модели онлайн белокуриха

вебкам регистрация

Это черта нашего времени? Олег Гадецкий: Да, это черта нашего времени. Женщины осваивают мужские качества, мужчины — женские.

Модели онлайн белокуриха работа по веб камере моделью в карабаш

Модели онлайн белокуриха

Автомобили Спецтехника.

Открытки для девушки ручной работы Работа на автомобиле для девушек
Работа по вемкам в кологрив 539
Веб модели требуются 178
Модели онлайн белокуриха Отзывы владельцев. Заявка будет обработана в течение ближайшего времени. Ежегодно 13 января в городе-курорте проходят мероприятия, посвященные окончанию самой длинной артековской смены. С первых дней в нем работала курортная поликлиника с ваннами для гидропроцедур. Одним из таких необычных мест является озеро Лебединое.
Модели онлайн белокуриха Лабораторная работа 1 девушка модель неограниченного роста
Модели онлайн белокуриха Год от. Получается, всё равно придется идти в кассу. Поутру четыре брата встали каменными скалами и закрыли вьюгу и холод, образовав проход для оставшегося в живых. Белокуриха 23 часа назад. Всего в Белокурихе пять терренкуров.
Екатерина иванова модель Поспелиха 2. Однажды пятеро братьев отправились на Алтай искать Шамбалу. По преданию, рядом с теплыми — до 30 градусов — незамерзающими ключами жило много змей, отсюда и название «змеиный». Канатная дорога. Шелаболиха 1. Кемерово, Россия Автовокзал, Кузнецкий проспект, Гальбштадт 1.
Модели онлайн белокуриха Видео: отпуск в Белокурихе в купить кашемировый свитер Видео: какой была Белокуриха в году Храм Святого Пантелеймона Здания, в отличии от однотипных построек х годов, выделяются интересными архитектурными решениями, индивидуальностью. Рубцовск 8. На постаменте высечены слова из клятвы Гиппократа. Кемерово — Белокуриха. На подъемнике можно забраться еще выше и оценить все красоты природы с высока — прекрасные пейзажи Дуняшкиного лога, сосновый бор, наверху вам обязательно запомнится прогулка по самому гребню горы. Гора Церковка.

ИЩУ РАБОТУ МУЖЧИНЫ МОДЕЛИ

Топку тебя работа киллера для девушки разочарован

Белокуриха 5 мая. Белокуриха 4 мая. Белокуриха 3 мая. Белокуриха 30 апреля. Лада Приора, Лада Самара, Белокуриха 29 апреля. Подписаться на новые объявления. Всё о Лада оценка марки 7. Лада отзывы владельцев. Тест-драйвы Лада. Технические характеристики. Запчасти на ВАЗ в Белокурихе. Продажа Лада в Белокурихе.

Вы смотрите раздел Продажа Лада. Посмотреть всё о Лада В разделе "Продажа авто" представлены цены на новые и подержанные Лада в Белокурихе. Новые автомобили , автомобили с пробегом и автомобили без пробега - узнай стоимость, чтобы купить ВАЗ в Белокурихе.

Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Каталог шин. Статьи и новости. ПДД онлайн. Правовые вопросы. Реклама на сайте. Модели авто. О проекте Помощь Правила. Продажа автомобилей в Белокурихе — частные объявления, автосалоны Белокурихи, авторынки Белокурихи.

Авто Белокуриха. В общем, спустились без проблем. В первой же попавшейся турбазе узнали про свободные места, которые были. Когда говорят свет будет в такие-то часы, как-то представляешь себе, что в это время можно будет подзарядить гаджеты. А вот нет. Там свет — это только свет. Ни одной розетки нигде нет. Пришлось подзаряжаться в машине. В принципе не большие трудности. Может быть, можно было найти турбазу получше, но здесь была одна уникальная особенность — бесплатное шоу попыток подъема переднеприводных автомобилей на перевал.

В интернетах опять же есть много видео на эту тему. И задом люди поднимались, и с разгону, и с пробуксовкой, и всяко-разно. Обычно всё это заканчивалось тем, что водитель ехал за трактором или шишигой, которые его медленно и верно поднимали до первого поворота. Разбивают такие старания полотно дороги конкретно.

Трактор, конечно, периодически ровняет, но хватает не надолго. Полноприводные машины осиливают подъем без видимых усилий. Итак, приехали, заселились, можно наслаждаться природой. Долина Чулышмана — место особенное. Мы с женой уже были здесь много лет назад, правда тогда добирались по Телецкому озеру и только до Каменных грибов.

От долины Чулышмана, уже традиционно, только самые сильные положительные впечатления, которые, естественно, не передать никакими фотографиями и словами. Оно стоит км разбитой дороги и отсутствия удобств на турбазах. Чистейшая вода. Персональный домик, беседка, парковка. Дальше река. После сон-часа решили ехать в сторону Коо — нужно было позвонить родным и сказать, что у нас всё в порядке.

Дорога в долине — это что-то. Крупные камни торчат в самых неожиданных местах, куча мест скала-дорога-пропасть. А пропасть может быть и 3 и 30 метров. Естественно, никаких ограждений нет от слова вообще. Пока доехали до Коо, даже на замечательной фориковской подвеске вытрясли всю душу. Но МТС других операторов в долине нет так почему-то и не ловил. Заодно спросили, как и где можно позвонить. Продавщица-хозяйка магазин стоял в огороде указала на вкопанный в землю шест.

Сразу вспомнились «сотовые камни» 90 годов :. Манипуляции возле шеста поиск заветной волны, а не то, что некоторые могли подумать результатов не дали. В итоге позвонил по телефону хозяйки за рублей. Мог бы МТСовскую симку специально для поездки и не заводить. Закупившись, повернули назад, потому что уже вечерело.

Очень уж долгой и трудной оказалась поездка «туда», хотя сначала хотели добраться до Курганного могильника Кудырге. По дороге назад останавливались в красивых местах на фотосессии. Естественно, где это было безопасно. По этой причине бОльшую часть красоты увезли только в своих воспоминаниях. Долина Чулышмана, дорога только с виду ровная. Что там за камнем не узнаешь, пока не поедешь.

Иногда упершись «лбами» со встречной машиной приходилось сдавать назад. Самые внимательные могут разглядеть водопад. Приехали к своим вип-домикам уже в сумерках. Вечером было сидение до полной темноты на берегу Чулышмана, костер, звездное небо с таким огромным количеством звезд, которое даже невозможно представить, живя в городе… В общем, только ради этого вечера стоило ехать на Алтай. Без преувеличения можно сказать, что это был апогей нашего путешествия.

Как бы ни хотелось остаться в долине Чулышмана подольше — отдыхать вечно невозможно. Назавтра нужно покидать «Расул», а значит сегодня нужно вернуться в Акташ. После завтрака выехали с турбазы — пока не сильно жарко, да и чтобы приехать в «Расул» до детячьего сна. Постояли в очереди на подъем, пока трактор заравнивал вечерние приключение переднеприводных машин. Трактор весело пыхтит. Подъем дался еще легче, чем спуск.

Встречных машин практически не было. Температуру двигателя контролировал по бортовым приборам. В карманах не останавливались, кондиционер не выключали. Температура масла в конце подъема была градусов — не страшно. По дороге заехали на Пазырыкские курганы. Археологическую ценность они, скорее всего, представляют. Не зря же их планомерно разоряют раскапывают.

А вот нам туристам-обывателям картина разрытых курганов особого удовольствия не доставила. Раскопанный курган. Не зря где-то встречал запись, что после дорог в долине Чулышмана, хочется расцеловать Улаганский асфальт. Когда после тёрки грейдера выезжаешь на него — ни с чем несравнимые ощущения. Можно, конечно, ехать по степным дорогам вдоль основной.

Но иногда такие дороги примыкают к основной, а иногда уводят в неизвестном направлении. Так что сворачивал с основного пути только тогда, когда видел, что назад можно вернуться. Больше остановок до Акташа не планировали, но уже недалеко от Мертвого озера малой начал засыпать в машине.

Чтобы дотянуть до базы, решили еще раз спуститься к озеру. После дневного сна был вечер релакса. Сходили в оздоровительный комплекс. Поплавали в бассейне, посетили баню, сауну, хамам. Короче, отдыхали от отдыха :. В Манжероке решили остановиться, чтобы потом до дома были более-менее комфортные км. Чтобы не пилить от Акташа сразу до дома км. Там в сезон просто не протолкнуться. Люди, везде толпы людей. В Мария-Ра очередь, как в мавзолей. На каждом углу, возле любой достопримечательности тебе что-то впаривают.

Ой, не такой отдых я люблю. Обратная дорога всегда не такая интересная, как дорога туда. Уже не предвкушаешь новые впечатления, а вспоминаешь уже увиденное, в машине становится тише, красоты Алтая, конечно, радуют глаз, но радость уже с налётом легкой грусти. Катунь, снова здравствуй. Песчаные осыпи, ближе подходить не стали.

Уже после перевалов, когда дети поспали, организмы начали просить хлеба насущного, сначала решили пообедать в подсолнечных полях. Но пока устраивали фотосессию, мимо, поднимая клубы пыли, проехало несколько камазов — не лучшая компания для обеда. Поле подсолнухов и пыль от камаза. Затем нашли неожиданно чудесное место возле р.

Сема со столом, костровищем и даже туалетом. При этом всё бесплатно и вдали от селений. Мистика : Все настолько хотели есть и ехать дальше, что годных фоток этого места не осталось. Следующей остановкой был Горно-Алтайский ботанический сад «Чистый луг» в селе Калмак.

Вот это я понимаю — чудесное место. Прямо на входе снимаешь обувь и идешь наслаждаться природой по уютнейшей траве босиком. Никаких торчащих из клумб поливалок. Все надписи по теме, никаких угрожающих. Короче, Холмогорье нервно курит в сторонке. Арт объект перед Ботсадом. Травка так и располагает, чтобы походить по ней босиком.

Надпись на досточке «Экспозиция Сибирь». И никаких «Штраф рублей». Малые скульптурные формы. Дом бабы Яги. Там чудеса, там леший бродит. Возле ботсада река Сема. После ботсада заселились в зарезервированный на букинге «дом для отпуска».

Поехали поужинали в «Алтику» отдыхали там прошлой осенью — очень уж супа хотелось, да и детская площадка там интересная. Ну и ощутили всю прелесть лета на севере Алтая, о которой я писал выше. На Церковку на кресельном подъемнике поднимались. Значит, нужно устроить то же самое, только в Манжероке, чтобы сравнить впечатления. Сравнение получилось далеко не в пользу последнего. Единственно, что в Манжероке лучше — это кресла на 4 человека в ряд. Можно сразу уехать всей семьей.

А остальное… Пока поднимаешься, глазу зацепиться не за что. Наверху делать особо нечего. Тропа от подъемника становится всё уже и хуже. Шли по ней, пока не поняли, что ведет она в никуда. Из развлечений на горе кафе, фото с птичкой, фото в алтайской одежде и прочие атрибуты шибко туристических мест, от которых лично у меня навевает тоску. Вид «с горы», ну то есть после того, как поднялись на подъемнике.

Озеро Манжерок. Вид с подъемника. Самое большое удовольствие было для детей, когда внизу нашли большую детскую площадку с горками. Камушки в речки кидать им, конечно, нравится. Но по глазам было видно — хотят привычных и милых детскому сердцу развлечений.

Вот оно детское счастье. После сна решили сплавать на Камышлинский водопад, больше для того, чтобы прокатиться на лодке по Катуни, чем ради самого водопада. Камышлинский водопад. Фото для инстаграма :. Фотография более точно передаем атмосферу места. На ужин отправились опять в «Алтику» тем более что по дороге , но свободных мест не было.

Поехали домой собирать вещи и есть пельмени. Сначала хотели ехать по трассе Алтай-Кузбасс, так как дорога мимо Новокузнецка «разбитая, повороты там страшные, можно с трассы вылететь и вообще». А потом стали задумываться. А такая уж она разбитая и страшная, особенно в сравнении с тем по чему мы ездили на Алтае. В общем, решили ехать коротким путём. Ну, что я могу сказать, дорога вообще отличная : Гравийки где-то 10 км. Плохого асфальта км. Ну как плохого? Домой добрались на одном дыхании.

Ну, ладно, на двух. Подзаправились и перекусили недалеко от Новокузнецка. Больше я этой дороги не боюсь. Тем более что Алтай-Кузбасс уже поднадоела. Это была пока самая протяженная во времени и пространстве и самая интересная поездка нашего семейства. Дети растут, и многие вещи становятся проще. Хотя, конечно, дневной сон сильно ограничивает возможности и время перемещения. Ну, это не страшно.

Просто не нужно пытаться объять необъятное и нужно находить баланс между насыщенностью путешествия и комфортом. Автопутешествия — это наркотик. В голове уже зреют несколько вариантов поездок как на Алтай, так и в другие интересные места. Бюджет, по традиции, озвучивать не буду. Так как впечатления бесценны. А цены на основные составляющие отдыха жильё, бензин и пр. Тем более что траты каждого в путешествии являются очень индивидуальными, а их сумма абсолютна не показательна.

Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Белокуриха, Акташ, Кату-Ярык, Манжерок. На Форестере и Аутлендере с детьми. На Форестере и Аутлендере с детьми Здравствуйте, уважаемые форумчане! Кемерово — Белокуриха — км. Красные ворота, мертвое озеро, Улаганские озера — 51 км. Подъемник в Манжероке, Камышлинский водопад, Алтика — 53 км. Манжерок — Кемерово км. Просто-таки неслыханные удобства для тех мест : Поехали на двух машинах двумя же семьями. Состав экспедиции: Машина Subaru Forester 14 года выпуска отзыв о машине drom.

Машина Mitsubishi Outlander — мой коллега по работе с женой и двумя сыновьями 2 и 7 лет. Загрузка багажника — перфекционист во мне почти ликует Возле кафе Облепиха сразу после поворота на Бийск встретились со вторым экипажем, который начал отдых на неделю раньше и ехал из Бердска. После Бийска увидели указатель «Слияние Бии и Катуни — 2 км». Такой точки у нас не было. Но указатель-то есть. А поехали? Нужно было поставить 70 точек на навигаторе, чтобы начать посещение Алтая с ой Доехали до какого-то поселка.

Это я к чему рассказываю? Не верьте указателям — врут они всё. Вкусно, есть детский уголок, за бой посуды денег не берут — проверено опытным путем : После чего побродили по территориям пансионатов, изучая, преимущественно, детские площадки. По дороге остановились, по-моему, на Солнечной поляне название могу перепутать. Врата любви — так и не поняли, где там врата, а где любовь Поскольку мелкий мой наотрез отказался передвигаться иначе, чем на плечах у папы, решили на гору крутую, каменный водопад и одинокую сосну сходить в другой раз хоть и рядом, но идти пешком км в одну сторону , а пока дети не захотели спать, поехали на Церковку.

Решили, что дождь уже прошел ну-ну и рванули на подъемник. Что-то никто нигде не уточнил, что ехать нам предстояло минут 30 в одну сторону. Наверху красивые виды, тропинки более-менее проходимые даже с маленькими детьми. Вид на горы… ну как горы Церковка. На Дуняшкин ключ полюбовались с подъемника, идти до него не стали.

После детячего сна продолжили изучение окрестностей Белокурихи. Черепа КРС, совсем как настоящие Детская площадка. Электричество пока не подвели : Яйца драконов. В общем, место интересное, колоритное, обязательное к посещению, особенно с детьми. Акташ ждет нас. Из Белокурихи до Чуйского тракта можно добраться двумя путями.

Как-то неинтересно ехать на север, когда нужно на юг : Второй — напрямки через Алтайское, Комарский перевал с выездом на Чуйский тракт в Черге км. Природа жеж Мостик из двух опор ЛЭП, переброшенных через речку — что может быть романтичнее Сразу за Алтайским кончился асфальт, и полсотни километров мы ехали по гравийке… ну в селах когда-то асфальт был, но лучше бы его там не было. То ли дело в ноябре — тихо, спокойно и никого нет Вид со смотровой площадки Чике-Тамана.

Доехали до «Расула» хорошо вечером. Поднимаем головы — а там Актру Впервые за поездку увидели снежные вершины. Зум-зум Дорога на гейзеровое озеро идет вдоль такой вот красоты. Ручеек Все увешано ленточками. Вечером решили скататься назад по Чуйскому тракту. Посмотреть то, что вчера проехали мимо. На обратном пути остановились посмотрели с трассы порог Турбинный.

Смелые же люди отваживаются плавать по таким порогам. Я бы не стал : Поскольку дело было уже хорошо к вечеру, решили найти место и отужинать на берегу Чуи. Лучше любого ресторана… На базу вернулись уже в сумерках. Итак, поехали дальше по Чуйскому тракту. Дорога — все такой же отличный асфальт. Погода, правда, наблюдениям немного мешала.

Хоть тепло и солнечно, Актру был спрятан в облаках. Актру в облаках, а хотелось бы без… Следующая остановка Марс. Дорога понятна, на поворотах стоят указатели — заблудиться невозможно. Маааарс : Людей много — место популярное. Далее посетили очаг цивилизации — Лукойловскую заправку : Заправились до отсечки приятно пахнущим бензином в сравнении с бензином из Ники, конечно , поели родных Кемеровских Подорожников, правда размороженных местные кафешки вызывали определенные опасения, а взятая с собою еда кончилась и направились в сторону «базы».

Посмотрели Красные ворота. По Чуйскому тракту до села Курай, потом по гравийке до моста через Чую. Долго искали каменную бабу, пока не нашли вот это: Явно тронутая туристами достопримечательность. Остановились возле молочной Чуи. Дети выполнили план по киданию камушков. Впереди Актру : Опять зум-зум. Степь да степь кругоооом… Лужа, остановившая наше продвижение к Актру.

Еще несколько фоток оттуда: Прямо даже не берусь сказать с уверенностью чьи это кости. Правда, в начале моста есть очень «интересное» место : Верхний Карасу нашли быстро. Прогулялись, сделали, запечатлели вид на перевал и долину сверху. Кату-Ярык великий и ужасный : И вперед, точнее вниз. И когда реально поехал — показалось, что смотрю очередное видео : Вообще, если без дождя снега, тумана и прочих погодных прелестей , мне кажется, спуск и подъем на перевал не такие уж и опасные.

А если вбок не смотреть, так вообще просёлочная дорога : По-моему, гораздо более опасные участки есть в долине Чулышмана лететь меньше, но больнее , и по дороге на перевал. Пообедали, кое-как уложили спать детей жарко и новое место.

Сразу вспомнились «сотовые камни» 90 годов : Манипуляции возле шеста поиск заветной волны, а не то, что некоторые могли подумать результатов не дали. В общем, чтобы насладиться местом, сюда лучше ехать на несколько дней. Правильно, ой правильно мы сделали в прошлом году, поехав на север республики Алтай осенью. Фото для инстаграма : Камышлинский водопад.

В общем, провели довольно ленивый день. Каким он и должен быть перед дорогой домой. Всем добра и, надеюсь, до новых встреч :. На Форестере вдоль бирюзовой Катуни в начале осени с маленькими детьми. Золотой фонд. Автопутешествие: Екатеринбург—Анапа на Chevrolet Niva в году.

Поездка на рыбалку на север Бурятии озеро Орон. Дух странствий! Хорошо написано, и фотки интересные, но вот лично я как-то разочаровался в Алтае после Вашего повествования Отличная семейная поездка. Как будто снова сам побывал И снова испытал ощущения от подъема на Акташский ретранслятор вы, правда, на него не поехали с женой и четырьмя детьми. И эмоции жены текст по этическим соображениям приводить не буду: во время подъема на этот самый ретранслятор. Поселок, в котором находится ботсад - не Калмак, а Камлак; Удачи в дальнейшем!

Да уж. Тема Алтая в зубах завязла. Отличная поездка! Молодцы :. Три раза был на Кату Ярыке, на трёх разных машинах, спускался без всяких остановок и никогда тормоза не перегревались Александр Кураленко. Съезди на Байкал и сходи на Хамар-Дабан - виды на порядок круче, и природа бодрее. Красок больше. Алтай узнаваем и раскручен ввиду его относительной доступности для Сибирско-Уральских более населённых городов и мегаполисов. Не хочу никого обидеть, но знать культуру народа к которому едешь в гости-это только плюс в вашем путешествии.

А так молодцы конешно. Отличный отчет! Добавил в закладки. Спасибо автору за информацию и отметки на карте. Хаиткулы Момвлябердыев. О, знаток всего и вся курваленко объявился Хоть и Горный в этом направлении уже заезженная тема, но автору честная ПЯТЬ наверное лучший отчет за последнее время. Фото участников поездки в студию. Ну ладно некоторые жёны не любят позировать, но чад то своих все не по разу фоткают. А так как фото из инета. Зря так автор про бюджет поездки.

Сам владею таковым. Если есть инфа поделитесь. Что-то мне тоже говорит, что надпись обновляют! Отличный маршрут! Сам живу в Белокурихе, а на 4 брата не был Странно, что на слияние Чуи и Катуни не заехали по пути к Расулу. У нас был подобный маршрут из того же города. Но более внедорожный и много ночевок в палатке. Вышло 30 тыс за 10 дней и км. И эмоции жены текст Интересно, а село Белтир и Белтирский оползень были в вашем списке "70 чудес Алтая"? Хотя это очень мрачные места.

Селу здорово досталось от землетрясения, расхреначены почти все каменные здания. А оползень появился в районе эпицентра того землетрясения; если встать к нему спиной, вдали на горизонте видна гигантская трещина, которая пошла на север Андрей Каржавин. Верхняя Салда. В августе ездили с Урала в Хакасию и на Алтай. Выложил в ютуб всё видео с регистратора. Очень приятный в прочтении отчет. Молодцы, что путешествуете всей семьей. Направление, на этом сайте, заезженное, но прочитал с удовольствием.

Тем более, что сам не бывал. Мои отзывы: Лада Веста , Лада Приора На Акташский ретранслятор не поехали как раз, чтобы не выводить жен из состояния душевного равновесия : А мысли были ; Камлак Да кто ж неволит то читать то, что не интересно? Терпимее надо быть, господа, терпимее ;. Все 3 раза были при температуре воздуха больше 30 градусов, палящем солнце и полным отсутствием ветра?

И вообще непонятно как возраст автомобиля влияет на сцепление тормозных колодок? И это не мешает рассказывать о них и фотать в тысячупервый раз имхо : А чтобы очароваться Алтаем или разочатоваться - нужно там побывать. И, опять же как мне кажется, основная масса повязывающих ленточки даже не знают зачем они это делают. Вот это меня слегка напрягает в этом обычае. Надеюсь, я ошибаюсь :. В том-то и дело, что можно снять комнату со всеми удобствами за тыс.

Поэтому и считаю, что не показательно. Аутлендер вел себя хорошо. Вопросов и претензий к нему в поездке не было. Правда сразу после пришлось поменять задние стойки при пробеге 60 тыс. В Форика тоже загонял на осмотр - сказали, что все хорошо :. Есть такой анекдот: В Сочи: - Скажите где здесь море? У Вас примерно также :. Селу здорово досталось от землетрясения, расхреначены почти все каменные здания Фото "лужи" с машиной и людьми, чтобы оценить масштаб. Мы и не собирались препятствия форсировать.

Об этом я писал в отзыве. Спасибо всем, кто высоко оценил мой скромный труд. Старался, чтобы информация была наглядной и полезной. Очень интересно. Алтайцы очень близки нам киргизам. Названия даже одинаковые например "АК таш", что в переводе означает "Белый камень". Россия матушка огромная, правильно делаете что путешествуете по родине и таким образом развиваете свой туризм. Там чудесная обстановка и не важно какие конкретно и сколько раз увиденные достопримечательности, важна общая атмосфера.

А если ночью ясное небо и без луны, так там просто бездонный звездный ковёр. Там очень хорошо, всем кто решает ехать или нет - езжайте. Дорого прекрасная если сильно от тракта не уходить , сервис на уровне, Летом есть где покупаться, можно сплавиться на рафтах, а зимой лыжы, кресельные и бугельные подъемники и круглый год зеленые ёлки и чистейший воздух. Кстати в основном все едут по тракту вдоль Катуни и Семы , но еще есть Телецкое озеро, там тоже очень здорово, летом по озеру ходит большой трехпалубный прогулочный корабль.

Да уважаемый, именно так и есть! Хотя знаю где находится, но вот как то не получается все туда попасть. И, опять же как мне кажется, основная масса повязывающих ленточки Там чудесная обстановка и не важно какие конкретно и сколько раз увиденные достопримечательности, важна общая атмосфера Да ладно уж разок то точно можно приехать. Самое далекое в вашем направлении ездил до Омска через Новосиб - дорога отличная.

Как от Омска до Ебурга не знаю, но наверное тоже все нормально. Серенький Когда после землетрясения в инете появились фотографии домов. Мой друг который побывал там за год до землетрясения сильно удивился что он видел эти строения точно такими же только за год до него. А некоторые после подьема на Акташский ретранслятор сделали вывод что Кату-ярык.

И поездку на него отменили. Алтайцы ближе всего Американским индейцам. Ученые выяснили что это потомки Алтайцев. Чего их так далеко занесло история умалчивает. Криминала не было? Пьяные алтайцы с ружьями и все такое? Один отзыв прочитал как ребята съездили и че то ссыкотно стало.

У нас по поводу Кату-Ярыка велась долгая планомерная и не напрасная работа. А на ретранслятор тоже хочу подняться, но уже в другой раз. Особенно при подъеме на Кату-Ярык : Ну кроме этого можно было везде и на моноприводном проехать - это да. Желание мужской части экипажа месить грязь уравновешивалось опасениями женской остаться в этой грязи надолго.

Убеждения, что едем на 2 машинах не возымели свое действие :. Ну это смотря куда ехать. А еще точнее как себя вести. Самой большой "проблемой" были попрашайки возле "Мария Ра" а Акташе, которые подошли один раз и быстро удалились. В прошло поездке было слегка побольше "проблем", но там просто пьяных молодцев по большой дуге объехали. Основное население мирное и доброжелательное.

А на гопников можно хоть где нарваться. Красиво прокатились! И фотки колоритные! А с перевала Кату-Ярык не лучше лучше ли двигателем тормозить? И тормоза целые, и безопаснее как бы тем более дети в машине Вопросов и претензий к нему Мне до Омска примерно км.

Хотя соглашусь: было бы желание, а для бешеной собаки и верст не крюк Возможно тебе повезло больше Ты начал с Кату -Ярыка. Если бы сначала ретранслятор. То Кату Ярык мог и не посмотреть. В начале путешествия 2 семьи из нашей группы туда собирались. После ачика и акташского решили туда не ехать. Верблюжья шея будет покруче.

Кату Ярыка. У меня двенашка не шлифовала даже. Приходилось пассажира высаживать и спустившись подниматься второй раз. Двигатель в идеальном состоянии. За поездку ни грамма масла не долил. По степи можно так ехать. В горном предпочитаю больше 90 не ехать. А местами и 30 это быстро. Не потому что дороги горные А потому что красоту рассмотреть хочется.

А не галочку поставить что я там был. Ну здесь я ничего сказать не могу : Не я шатал. Хотя ездит товарищ в общем аккуратно, но не до фанатизма на лежачих полицейских до 20 не притормаживает. На ретранслятор мысли были поехать, пока видео подъема не посмотрели. Кату-Ярык был обязательной программой. Даже не сам перевал, а долина Чулышмана за ним. Мы с женой там бывали уже, добираясь на теплоходе по Телецкому - волшебное место.

Хочется возвращаться туда еще и еще. А ретранслятор - посмотреть на горы свысока, конечно, хочется. Но не до такой степени Вон в прошлой поездке забуксовали немного на по дороге с Голубых озер - жена до сих пор вспоминает :. На Верблюжью шею я для себя пока не определил даже - хочу ли поехать. Вроде и не сильно страшно, если разъезжаться не придется : Карманов, как на Кату-Ярыке, я что-то там не увидел. Очень занудно и скучно написано даже с учетом первого визита.

Кто там часто бывает тем более не интересно наверное читать. Хотя все мы кто облазил горный начинали так же с восхищения слиянием чуи и катуни Короче автору почаще ездить в горный, это лучше любой турции, пусть дети лучше играют на природе чем в интернете удачных поездок в дальнейшем по горному. Хотя все мы кто облазил горный начинали так же с восхищения слиянием чуи и катуни Особенно если не читать : Визит не первый. Особого восхищения слиянием Чуи и Катуни не было ;.

Рекомендую посетить Карагем хорошая очень база сразу за Онгудаем поворот через реку Урсул , Янтарный сад называется. Комфортные недорогие домики , но главное база позиционирует себя как семейную, там нет синих как изолента олигофренов с пивом и так далее. Либо до актру и на кату ярык как перевалочный пункт супер. Комфортные недорогие домики , но главное база позиционирует себя как семейную, там Мы с женой там бывали уже, добираясь на теплоходе У них тоже Кату-ярык обязательной программой был.

Внесли коррективы. На телецком были Я несколько раз и даже на теплоходе до конца озера ходили. Жене озеро не понравилось сказала на нем тяжело давит на нее озеро. Так что туда она точно не хочет. Сколько мы раз буксовали жена все и не помнит. Лично я горный обьехал весь. Кату ярык это автобан. Мы за день поездки на Верблюжью шею встретили одного пешего туриста который весил меньше чем его рюкзак. С его слов он пешком 18 дней уже шел. И УАЗ местный и то потому что на нем ехал хозяин базы новой которая на карагемском прорыве построена.

Все больше автомобилей за день мы не видели. Разьехаться там можно без проблем. Когда у меня двенашка в подьем нв вытянула. Про Алтай уже столько перетерто, думал посмотрю фото и все, но втянулся и прочитал все. Нормальный отчет. Если трезво взглянуть на жизнь, то хочется напиться. Отчёт понравился ,фото красивые , молодцы что с детьми путешествуете. Буду очень благодарен! Спасибо за труд!

Вам посетить записи веб моделей стримов тот кто

Поскольку мелкий мой наотрез отказался передвигаться иначе, чем на плечах у папы, решили на гору крутую, каменный водопад и одинокую сосну сходить в другой раз хоть и рядом, но идти пешком км в одну сторону , а пока дети не захотели спать, поехали на Церковку. Подъезжаем к подъемнику — тучи набегают. Кто-то рядом говорит, что на горе идет дождь.

Хотели купить дождевики, но они вчера кончились. Пока думали ехать или нет — набежала тучка, упали 3 капли дождя, и опять выглянуло солнышко. Едем — вокруг красота, деревья разные, камни причудливые, ягода поспела. В общем, есть детей на что отвлечь. Но впереди тучи сгущаются. Вперед смотришь — серая пелена. Начали посещать нехорошие предчувствия. Вслед за ними начал накрапывать дождь.

Сидишь в кресле — крыши нет, дождевика нет, зонтика тоже и понимаешь, что ехать еще далеко не три минуты. А отдельные капли плавно превращаются в мелкий дождик, а затем и в настоящий дождь. Укрыли детей как могли и чем могли, чтобы хотя бы они меньше промокли.

Минут через 10 дождь прекратился. Узнали у спускающихся, что наверху есть закрытая кафешка. Доехали, заказали горячего чая с медом, переодели детей в сухое. Благо мы хомяки запасливые. Вышли из кафешки — уже солнышко светит. Погода в горах переменчивая. Пошли исследовать окрестности, кормить бурундуков, коих там великое множество наверху специально семечки и орешки продаются. Какая-то скульптурина недалеко от подъемника. Вид на горы… ну как горы.

Пока гуляли — на солнышке полностью высохли. Поскольку время уже к обеду, а вниз ехать еще полчаса, долго наверху не гуляли. Спустились и в гостиницу на дневной сон. Вид с канатки при спуске. На переднем плане тень от облака, на заднем стена дождя. Поехали в парк миниатюр «Каменный остров». Очень интересное место, особенно для посещения с детьми.

Парк еще строится. Пытаются воссоздать в миниатюре Алтайские горы. Что-то там еще рассказывали, но у мелкого была своя программа, и поэтому экскурсию я не слышал. На переднем плане малэнька такая река, домики и горы. На заднем плане детская площадка в старорусском стиле. Домики и горы крупным планом. Черепа КРС, совсем как настоящие. Детская площадка. Поселок гномов еще строится. Электричество пока не подвели :. Яйца драконов. Каменный лабиринт.

Говорят, делал шаман. Следующей точкой нашего путешествия была Белокуриха 2. Добрались до нее уже хорошо вечером. Поэтому посмотрели только поляну с мыслителем, да грандиозные планы по застройке и освоению.

Говорят, посмотреть нам есть что. Хватает и природных объектов и возведенных людьми — ну ничего, оставим на следующий раз. Кто-то забыл видеокамеру. Фотогенично встали. Планов громадье. Дорога на Белокуриху 2 — чем не перевал. Первый — в объезд через Бийск. По хорошей дороге, но уж сильно большой крюк км. Как-то неинтересно ехать на север, когда нужно на юг :. Второй — напрямки через Алтайское, Комарский перевал с выездом на Чуйский тракт в Черге км. Про дорогу напрямки доподлинно ничего выяснить не удалось.

Единственно, что было понятно — часть дороги по гравийке. Но гравийки бывают ой какие разные. Решили ехать через Алтайское. Тем более, там есть ботанический сад. Позавтракали «как белые люди» включенным в цену номера и приготовленным для нас завтраком и в путь. Хороший «сельский» асфальт до выезда из Алтайского. Почти до обеда протусили с «Холмогорье». Там и контактный зоопарк, и всякие арт объекты, вроде старого автобуса или сколоченного из дерева самолета. Есть детские площадки, много цветов… но всё какое-то бездушное.

Отовсюду торчит поливальная система, кругом огромные надписи, что за любое неосторожное движение штраф рублей. В общем, второй раз я туда не поеду. Кстати, «Холмогорье» вполне оправдывает свое название. Вся эта радость жизни располагается на склоне холма — что так же не добавляет удовольствия к прогулке. На территории Холмогорья искусственный водоем. На заднем плане чей-то скромный особнячок. Арт кавзик. На поняшке можно покататься. Естественно, не забесплатно. Любопытный птиц. Цветут цветы.

Поливалки и шланги создают особый колорит. На выезде из села нашли чудесное место для пикника. Под деревьями, возле речки, недалеко от дороги — прелесть. Даже найденные рядом коровье лепёхи не испортили впечатления о месте. Природа жеж. Мостик из двух опор ЛЭП, переброшенных через речку — что может быть романтичнее. Сразу за Алтайским кончился асфальт, и полсотни километров мы ехали по гравийке… ну в селах когда-то асфальт был, но лучше бы его там не было. В общем, дорога вполне проезжабельна на любой машине, но не очень приятная.

Комарский перевал небольшой и легкопроходимый. За Чергой выезжаем на Чуйский тракт — полотно идеальное, но много где идет ремонт дороги, ограничения скорости и постоянные затыки. Частая причина замедления скорости в Горном Алтае. Животные попадаются в ассортименте коровы, кони, козы, верблюд. Перед Семинским перевалом пошел дождь. Перевал хоть высокий, но скучный. Сначала долго едешь вверх, потом вниз.

Поворотов почти нет. Быстренько сделали пись-стоп. Купили верблюжьих носков для детей зима близко и покатили дальше. В Шебалино по плану хотели «до отсечки» залить бензина на последней брендовой заправке. Но как-то проскочили мимо нее. Видать она в самом селе, а не на объездной.

От Семинского перевала до Чике-Тамана 80 км. Вот этот перевал живописный. Поворот за поворотом. Смотровая переполнена. Машин куча, людей куча, продаванов всего и вся куча. То ли дело в ноябре — тихо, спокойно и никого нет. Вид со смотровой площадки Чике-Тамана. Если пройтись вдоль старого тракта, есть и более красивые виды, но время нас поджимало. Размяли попы и опять по машинам.

Время уже к вечеру, а ехать еще больше км по незнакомой дороге. Дети толком не поспали и потихоньку начали выносить мозг. Одно хорошо — в Акташе нас ждет забронированная и частично оплаченная гостиница. В итоге сделали еще один привал на ужин, но фотографий уже не делали — все устали.

Дорога за перевалами пошла горная как ни удивительно , постоянно петляющая верх-вниз-вправо-влево, что с одной стороны не давало заснуть. С другой же с непривычки сильно выматывало. Расположились «в нумерах», дети отвели душу на игровой площадке.

Так и прошел день с самым сложным для меня перегоном. Коттедж «Расул». Вид из номера. Вот такой чувачок пасся рядом и выпрашивал еду у туристов. С утра после завтрака халява кончилась — готовим сами направились к Гейзеровому озеру.

На повороте, куда навигатор вел нас с тракта, стоит здоровая надпись «Гейзеровое озеро дальше 1,5 км». Видать, не только мы карты OpenStreetMap используем : Из-за ошибки на карте народ валом не туда валит. Проехали указанные 1,5 км, свернули с дороги, заплатили какую-то символическую денюшку за вход. Поднимаем головы — а там Актру. Впервые за поездку увидели снежные вершины. Справа «тропинка» на гейзеровое озеро. Дорога на гейзеровое озеро идет вдоль такой вот красоты. И такой вот красоты.

А вот и само озеро. Идти в выходной к легкодоступной достопримечательности, с одной стороны, не самая лучшая идея — народу тьма тьмущая. С другой стороны — надо же было куда-то идти. Дорога абсолютно легко проходима, так как идет по деревянным настилам метровой ширины, выложенным над болотом. Никаких резиновых сапог и прочей атрибутики не нужно. Дальше скатались к заброшенной Акташской ГЭС. Находится недалеко от Чуйского тракта — ее видно с дороги. Заброшенная Акташская ГЭС. На «дне водохранилища» стоят палатки и едут машины.

Поскольку работаю в электроэнергетике — стараюсь не пропускать ни одного подобного объекта. Недостроенная плотинка большого впечатления не произвела. Дети чуть-чуть полазили по бетону и отправились ловить кузнечиков — коих было неимоверное количество. Объект охоты и развлечений. Дальше поехали в сторону «дома». По дороге остановились на источнике Кара-тыт прямо возле трассы. Освежились, дети покидали камушки, и в «Расул» на дневной сон. Все увешано ленточками.

По России, видать, одни старообрядцы путешествуют. Днем «Расул» пустынен. Слазили к водопаду Ширлак Девичьи слезы. Водопад видно с трассы, где организованна бойкая торговля. Поскольку к водопаду приехали уже вечером, коробейники уже складывали свой товар. К водопаду ведет довольно крутая «козья тропа». Сам водопад довольно высокий, но не многоводный. Водопад издали. Водопад вблизи. Дальше направились к слиянию Чуи и Катуни.

Посмотреть, как Чуя впадает в Катуть, можно с двух смотровых площадок. Одна находится прямо на Чуйском тракте. Вторая гораздо ближе к самому слиянию «в степи». Туда-то мы и поехали. Если ехать в сторону Монголии, нужно проехать обзорную площадку у дороги и свернуть на первом повороте направо.

Ну а дальше интуитивно понятное «выбрал дорогу, которая понравилась, и вперед». Главное на мост не уехать. Хотя, если уехали, можно прямо к слиянию рек подъехать. Но, думаю, вид уже не такой живописный будет. Обзорные площадки на карте. Мы были на нижней. Молочная Чуя отдает свои воды бирюзовой Катуни, но еще сопротивляется — вода не смешивается еще долго. Думаю, все, кто хоть как-то интересовался Алтаем знают, что Катунь бирюзовая.

В июле, конечно, бирюза не так заметна, как осенью, но все равно оттенок отчетливо присутствует. А вот, что Чуя белая — этого я раньше нигде не встречал. И для меня это было сюрпризом. Вода в Чуе такая, как будто в ней вагон Смекты размешали. Интересно, она осенью еще белее становится? Бирюзовая Катунь. Фото с нашей прошлой поездки. Сентябрь года. Молочная Чуя. Порог Турбинный. Фото поближе. Поскольку дело было уже хорошо к вечеру, решили найти место и отужинать на берегу Чуи. Не зря же мы холодильник, горелку, столы и прочую утварь с собою возим.

Живописное и совершенно безлюдное место не заставило себя долго ждать. Пока колдовали с ужином, дети опять ловили кузнечиков, кидали камушки в реку и делали пирамидки из камней. В общем, в отсутствие детских площадок развлекались, как могли. Лучше любого ресторана…. Продолжаем осваивать Чуйский тракт, но теперь уже в другую сторону. Тем более что не помешало бы разбавить ядреный Акташский бензин брендовым Лукойловским. Брендовые заправки продолжают покорение Алтая, а Лукойл добрался дальше всех — аж до Кош-Агача.

Раз уж зашла речь — небольшое лирическое отступление о бензине. Заправлялись в Акташе мы на Нике. На форумах находил споры, где лучше бензин, на Нике или в Расуле. Большинство склонялось к Нике — там и решили заправляться. Заливали бензин примерно, когда оставалась половина бака. На Нике бензин страшно воняет ацетоном, но изменения в работе двигателей обнаружено не было.

Кстати, видел, что на стоянке Расула стоял бензовоз Ника. Сливал он там бензин или нет, не видел, врать не буду. Но не удивлюсь, если сливал. Чуйский тракт — отличная трасса. Прямо с дороги открывается отличный вид на Актру, в паре мест в maps. Актру в облаках, а хотелось бы без….

Следующая остановка Марс. Вообще марсов нашел целых два Чаган-Узун и Кызыл-Чин, к последнему навигатор дорогу знал, поэтому поехали именно туда. Возле Чуи растут прелестные ёлочки. По дороге на Марс. Дорога на Марс — хорошая грунтовочка. Марс близок. Маааарс :. Людей много — место популярное. Пройти можно, но сложно. Место для посещения с детьми не очень годное. Козьи тропы круты и местами опасны. Хотя, конечно, красиво и необычно. До Марса-2 не пошли. Полюбовались, подкрепились возле машин и в путь, а детям дневной сон в машине.

По дороге в Кош-Агач горные хребты как-то неожиданно сменяются полупустынной высокогорной Чуйской степью. Просто так ехать в Кош-Агач, чтобы заправиться — как-то скучно. Решили, что едем до горы Джалгизтобе, что располагается за селом. Но что-то пошло не так. Свернули не туда, и дорога неожиданно закончилась. Тёмный бугорок в тени — это и есть Джалгизтобе.

Не добрались — ну и ладно. Это не горы низкие — это степь высокая, точнее высокогорная. Пока ехали через село — приметили солнечную электростанцию. Мы ж энергетики — нужно заехать поглядеть. Солнечная электростанция. Но это тема совсем не автопутешествий. Заправились до отсечки приятно пахнущим бензином в сравнении с бензином из Ники, конечно , поели родных Кемеровских Подорожников, правда размороженных местные кафешки вызывали определенные опасения, а взятая с собою еда кончилась и направились в сторону «базы».

В самом поселке больше всего запомнились «огороды». Вот как у нас — огороженная территория, а за ней грядки, помидорчики там, огурчики, цветочки всякие. Там же «земля» за оградой и внутри ее не отличается абсолютно ничем. Те же камни и «буйная растительность» в виде чахлой травки.

На въезде в Кош-Агач если ехать со стороны Монголии, то на выезде находится жертвенник. По информации из интернетов, жертвенником до сих пор используется по назначению. Когда читал это — сразу в голову приходили образы убитых домашних животных, подвешенных за ноги, кровь которых медленно стекает на алтарь.

На самом деле всё гораздо прозаичнее. На алтаре лежали свечки, тряпочки, остатки еды и даже саморез. Сам жертвенник располагается недалеко от дороги, можно до него доехать прямо по степи опять те же ровные мелкие камни с мелкими растениями. Вроде и не комфортно, но и не холодно. Представляю, как там «весело» зимой с такими ветрами и 40 градусными морозами. Не зря район приравнен к крайнему северу. Рядом с жертвенником. Самые внимательные могут заметить, что сюда приезжают не только на машинах.

По столбам ЛЭП можно определить, где проходит Чуйский тракт. Надо же где-то ленточки привязывать, если деревьев нет. До этого дня мы передвигались вдоль Чуйского тракта. Настало время узнать, какова же она, дорога на Кату-Ярык. Но, решили мы, хорошего помаленьку. Сначала осмотреть достопримечательности недалеко от Акташа, а на следующий в другой день, не останавливаясь, добраться уже до Кату-Ярыка.

Что-то мне говорит о том, что эту надпись постоянно обновляют. Полюбовались Мёртвым озером — прямо сильно понравилось. Озеро живописное, тихое. ЛЭП и дорога вдоль него, конечно, несколько портят впечатление, но не критично. Мёртвое озеро — красотень. Так и хочется посидеть на берегу и помедитировать. Доехали до Улаганских озер, а смотреть там особо нечего.

Во всяком случае, интересного ничего для себя не увидели. Улаганские озера. После обеда занимались хозяйственными делами да готовили шашлыки. Короче расслаблялись без машин, чтобы набраться сил и назавтра рвануть в долину Чулышмана. Так получилось, что ночью я практически не спал. То ли организм перевозбудился от неземной красоты здешней природы, то ли еще что, только за ночь я проспал всего часа 3.

Ехать «на бровях» до Кату-Ярыка, а тем более спускаться и, может быть, подниматься назад если не будет свободных мест что-то совсем не хотелось. К тому же облаков, в отличие от последних дней, практически не было — самое время посмотреть поближе на Актру, а значит, едем в Курайскую степь. Явно тронутая туристами достопримечательность. Погоревали по поводу интеллектуального развития некоторых индивидов рода человеческого.

Я даже представить не могу, что должно твориться в голове, чтобы руки зачесались опрокинуть камень, который стоял до того, скорее всего, тысячи лет. Мост через Чую. Впереди Актру :. Опять зум-зум. Курайская степь прямо впечатлила. Гигантскую рябь течения, конечно, лучше наблюдать сверху, но и ездить по ней тоже прикольно. Гигантская рябь течения Курайской степи. Как будто земля стекала с гор, а потом так и застыла волнами. Доехали по степи до огромной лужи. Штурмовать бездорожье не собирались, поэтому устроили фотосессию, полюбовались природой, горами и поехали домой.

Степь да степь кругоооом…. Лужа, остановившая наше продвижение к Актру. Красота без ёлочки. Красота с ёлочкой. На въезде в Курай стоит большая база, где всем желающим предлагают заброску до альплагеря а может и дальше , ехали мы утром и особой активности не заметили, зато, когда поехали по дороге назад — навстречу нам мчалась куча Шишиг и Уазиков, иногда по параллельным дорогам играющих в догоняшки второй при сужении дороги получает утешительный приз — кучу пыли из под колес перового.

Короче, жизнь туристическая там бьет ключом. Место прямо волшебное — не передать никакими фотографиями и словами. В моем личном рейтинге за поездку Курайская степь заняла уверенное второе место. Еще несколько фоток оттуда:. Прямо даже не берусь сказать с уверенностью чьи это кости. Буренки на фоне заснеженных вершин. После дневного сна решили отправиться в места, отсутствующие в навигаторе, но близкие и, как сказали отдыхающие в Расуле, очень живописные. А именно на водопады Верхний и Нижний Карасу.

Начало дороги на водопады можно узнать по «танцующему» мосту. Выглядит он, конечно, не очень — но проехали без проблем. Правда, в начале моста есть очень «интересное» место :. Верхний Карасу нашли быстро. Водопад красивый, в жару там находиться интереснее всего, поскольку, во-первых, охлаждает падающая вода. Во-вторых, гуляешь под деревьями. Немного смутило только присутствие комаров. В целом же водопад понравился больше Ширлака. И он более легкодоступный.

Водопад Верхний Карасу. Даже четвероногие друзья пришли полюбоваться водопадом. А вот с Нижним Карасу что-то пошло не так. Нашел водопад в maps. Прыгали по буеракам, по каким-то сенокосам сенокосы на Алтае!!! Уж вечер близится, а Карасу всё нет. Вернулись назад, остановили машину и узнали, что люди едут как раз с водопада. Узнали дорогу. Но на дороге, наверное, впервые была такая хитрая ямка, которая не позволила длинному носу Форика без потерь проехать дальше.

Решили пройти пешком, но как только вышли из машины — на нас накинулись тучи комаров. Разбалованные Алтаем средств от комаров мы не брали. Поэтому решили ретироваться и оставить Нижний Карасу на следующую поездку. Слышали такую песенку? Загуглите — очень атмосферная :. Хотя совсем не отражает наше впечатление о перевале.

Но обо всём по порядку. Итак, день Хы таки настал. Спали все хорошо. Пора штурмовать Кату-Ярык. От Акташа, до перевала практически км. Дорога разная, от среднего асфальта до грейдера. Эпицентр хорошести дороги находится в районе Улагана хотя и там есть участки не очень , чем дальше от села в любую сторону, тем дорога хуже.

Кстати, всю дорогу до Кату-Ярыка, а также сам перевал и долину Чулышмана можно «пройти» на Панорамах. Если кому вдруг лень искать, ссылка. Приехали к перевалу где-то к 11 часам. Солнце палит нещадно, температура 30 градусов. Не самая лучшая погода для тормозов. Кату-Ярык великий и ужасный :. Даем отдых тормозам — стоим «в кармане».

Пока ехал, вспомнился анекдот: Прыгать с парашютом совсем не страшно. Открываешь дверь в самолете, а там Google Maps. Ты же не боишься Google Maps? Вот у меня было схожее чувство. Готовясь к поездке, я смотрел видео нескольких спусков с перевала, «прошел» его на панорамах. И когда реально поехал — показалось, что смотрю очередное видео :. Вообще, если без дождя снега, тумана и прочих погодных прелестей , мне кажется, спуск и подъем на перевал не такие уж и опасные.

Да, нет отбойника, но сверху есть гребень, а снизу где нет гребня довольно пологий скат. Есть карманы для разъезда как на поворотах, так и на прямых участках. А если вбок не смотреть, так вообще просёлочная дорога :. По-моему, гораздо более опасные участки есть в долине Чулышмана лететь меньше, но больнее , и по дороге на перевал. Когда петляя меж деревьев, вдруг оказываешься на открытом месте, дорога делает резкий поворот, а впереди пропасть на вид раза в 1,5 глубже, чем возле перевала.

Фотография этого места совсем не передает всей его «атмосферы». А вкупе с элементом неожиданности так, вообще, хочется оставить на дороге несколько кирпичей. В общем, пока спускались 3 раза студили тормоза, но всё равно по прибытии от них исходил «характерный» хоть и не сильный запах. Машин много и поднималась, и спускалась, но водители вели себя адекватно — где надо пропускали, где надо даже сдавали назад. В общем, спустились без проблем.

В первой же попавшейся турбазе узнали про свободные места, которые были. Когда говорят свет будет в такие-то часы, как-то представляешь себе, что в это время можно будет подзарядить гаджеты. А вот нет. Там свет — это только свет. Ни одной розетки нигде нет. Пришлось подзаряжаться в машине.

В принципе не большие трудности. Может быть, можно было найти турбазу получше, но здесь была одна уникальная особенность — бесплатное шоу попыток подъема переднеприводных автомобилей на перевал. В интернетах опять же есть много видео на эту тему. И задом люди поднимались, и с разгону, и с пробуксовкой, и всяко-разно. Обычно всё это заканчивалось тем, что водитель ехал за трактором или шишигой, которые его медленно и верно поднимали до первого поворота.

Разбивают такие старания полотно дороги конкретно. Трактор, конечно, периодически ровняет, но хватает не надолго. Полноприводные машины осиливают подъем без видимых усилий. Итак, приехали, заселились, можно наслаждаться природой. Долина Чулышмана — место особенное. Мы с женой уже были здесь много лет назад, правда тогда добирались по Телецкому озеру и только до Каменных грибов.

От долины Чулышмана, уже традиционно, только самые сильные положительные впечатления, которые, естественно, не передать никакими фотографиями и словами. Оно стоит км разбитой дороги и отсутствия удобств на турбазах. Чистейшая вода. Персональный домик, беседка, парковка. Дальше река. После сон-часа решили ехать в сторону Коо — нужно было позвонить родным и сказать, что у нас всё в порядке. Дорога в долине — это что-то. Крупные камни торчат в самых неожиданных местах, куча мест скала-дорога-пропасть.

А пропасть может быть и 3 и 30 метров. Естественно, никаких ограждений нет от слова вообще. Пока доехали до Коо, даже на замечательной фориковской подвеске вытрясли всю душу. Но МТС других операторов в долине нет так почему-то и не ловил. Заодно спросили, как и где можно позвонить. Продавщица-хозяйка магазин стоял в огороде указала на вкопанный в землю шест. Сразу вспомнились «сотовые камни» 90 годов :.

Манипуляции возле шеста поиск заветной волны, а не то, что некоторые могли подумать результатов не дали. В итоге позвонил по телефону хозяйки за рублей. Мог бы МТСовскую симку специально для поездки и не заводить. Закупившись, повернули назад, потому что уже вечерело.

Очень уж долгой и трудной оказалась поездка «туда», хотя сначала хотели добраться до Курганного могильника Кудырге. По дороге назад останавливались в красивых местах на фотосессии. Естественно, где это было безопасно. По этой причине бОльшую часть красоты увезли только в своих воспоминаниях. Долина Чулышмана, дорога только с виду ровная. Что там за камнем не узнаешь, пока не поедешь. Иногда упершись «лбами» со встречной машиной приходилось сдавать назад. Самые внимательные могут разглядеть водопад.

Приехали к своим вип-домикам уже в сумерках. Вечером было сидение до полной темноты на берегу Чулышмана, костер, звездное небо с таким огромным количеством звезд, которое даже невозможно представить, живя в городе… В общем, только ради этого вечера стоило ехать на Алтай. Без преувеличения можно сказать, что это был апогей нашего путешествия.

Как бы ни хотелось остаться в долине Чулышмана подольше — отдыхать вечно невозможно. Назавтра нужно покидать «Расул», а значит сегодня нужно вернуться в Акташ. После завтрака выехали с турбазы — пока не сильно жарко, да и чтобы приехать в «Расул» до детячьего сна. Постояли в очереди на подъем, пока трактор заравнивал вечерние приключение переднеприводных машин. Трактор весело пыхтит. Подъем дался еще легче, чем спуск. Встречных машин практически не было.

Температуру двигателя контролировал по бортовым приборам. В карманах не останавливались, кондиционер не выключали. Температура масла в конце подъема была градусов — не страшно. По дороге заехали на Пазырыкские курганы.

Археологическую ценность они, скорее всего, представляют. Не зря же их планомерно разоряют раскапывают. А вот нам туристам-обывателям картина разрытых курганов особого удовольствия не доставила. Раскопанный курган. Не зря где-то встречал запись, что после дорог в долине Чулышмана, хочется расцеловать Улаганский асфальт. Когда после тёрки грейдера выезжаешь на него — ни с чем несравнимые ощущения. Можно, конечно, ехать по степным дорогам вдоль основной.

Но иногда такие дороги примыкают к основной, а иногда уводят в неизвестном направлении. Так что сворачивал с основного пути только тогда, когда видел, что назад можно вернуться. Больше остановок до Акташа не планировали, но уже недалеко от Мертвого озера малой начал засыпать в машине.

Чтобы дотянуть до базы, решили еще раз спуститься к озеру. После дневного сна был вечер релакса. Сходили в оздоровительный комплекс. Поплавали в бассейне, посетили баню, сауну, хамам. Белокуриха 9 мая. Лада Ока, Белокуриха 6 мая. Белокуриха 5 мая. Белокуриха 4 мая. Белокуриха 3 мая. Белокуриха 30 апреля. Лада Приора, Лада Самара, Белокуриха 29 апреля. Подписаться на новые объявления.

Всё о Лада оценка марки 7. Лада отзывы владельцев. Тест-драйвы Лада. Технические характеристики. Запчасти на ВАЗ в Белокурихе. Продажа Лада в Белокурихе. Вы смотрите раздел Продажа Лада. Посмотреть всё о Лада В разделе "Продажа авто" представлены цены на новые и подержанные Лада в Белокурихе.

Новые автомобили , автомобили с пробегом и автомобили без пробега - узнай стоимость, чтобы купить ВАЗ в Белокурихе. Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Каталог шин. Статьи и новости. ПДД онлайн. Правовые вопросы. Реклама на сайте. Модели авто.